汽车产销节节攀高，汽车保险也是水涨船高。每一位车主，都必须和汽车保险打交道。少到只买“交强险”，多到配备五花八门的“全险菜单”；简单到一个电话购买保险，复杂到几个月赔不了一个案子……于是，汽车保险便有了说不完的事。

大大小小的保险公司，多多少少的保险组合，让不少车主难以分辨，无所适从。面对保险推销人员的温柔攻势，有几大陷阱是你逃脱得了的？

陷阱之一：夸大保障，“全险”误导

当前，有不少保险公司为了“放大”自己公司车险险种的保障能力以吸引客户，往往在车险中属于不重要的方面给予全额保障，也就是所谓的“全额保险”。

陷阱之二：违法扣留，中饱私囊

一些保险代理人或假代理在拉到保单后，并不直接交给保险公司，而是伺机而动。如果车主不出险，保费就自己扣下了；如果车主出了险，轻险自己掏钱赔付了事，大险则想方设法骗公司，甚至一走了之。

陷阱之三：巧思“捆绑”，误导车主

一些汽车交易市场把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险销售，或是诱导车主超额投保、重复投保赚取代理费。同时，一些车险代理人要么不给车主解释清楚，要么误导车主投保，使一些没有经验的车主买了不该买或可以不买的保险，如自燃险、货物险等。

温馨提示：其实，在车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”是车主必须买的，车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种。

陷阱之四：故抛诱饵，昧心骗“费”

对于一些车险险种来说，并不是保得多就会赔得多，但是有一些车险代理者在代理推销车险业务时，往往会抛出“保得多就会赔得多”的诱饵误导投保者，本来这个险种投保500元就够了，而由于保险代理者的任意“夸大”，让投保人投入1000元的保险金额。

温馨提示：保险法规定，重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。因此，投保人多投几份保也不会得到超价值赔款。保险公司赔多少完全根据汽车出险的实际情况而定，并不会因为保得多就赔得多。

陷阱之五：身兼数职，暗中牟利

当购车者在为车辆投保时，有时会发现，为自己办理保险的人员身兼数职，他们既负责拉拢客户，同时又是定损员，并且服务还非常好。如果出现这种情况，可能此时车辆投保者已经上了“贼船”，并已被这个保险人利用。

陷阱之六：以“假”冒真，阴谋“图财”

当前，一些假代理使用的保单和发票乍看起来，与正规保险公司无异。因此，消费者在拿到保险单证时要认真核对，看看单证第三联是否采用了白色无碳复写纸印制，并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印有“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在某省（市、自治区）销售”字样。如果没有，应拒绝签字。

陷阱之七：定“点”维修，“代”为理赔

一些保险公司在人员不足的情况下，为了业务的持续拓展，会授权一部分4S店、修理厂代其查勘现场，做拍照、取证、定损的工作，同时也可为其减少保险理赔程序，方便车主理赔。但是，由于自己定损自己修，不排除有维修厂在定损时为了牟取私利而扩大事故情况、虚报车辆损失，使得定损费用高于真实的车辆维修费用，这样维修厂就可以从中赚取高额的差价。对于车主来说，不规范的“代理赔”虽然可以节省理赔时间，但也存在一定风险，如果保险公司审核严格，要求其提供现场证明，而对于当时未做任何善后事宜的消费者来说，赔款很可能会泡汤。

温馨提示：车主因定损价格存在纠纷，自行将车辆维修，而使得无法重新核损，这时很难会有保险公司对此赔付的。车辆出险后，如果保险公司的定损价格与车主后期询问的价格有出入，且双方对此无法达成一致，车主可让保险公司与修理厂协商处理，或按照保险公司原先的定损价格，由保险公司推荐到相应的修理厂维修。不过，为了避免在索赔当时出现分歧，在签订保险合同时，双方最好能以书面的方式说明细节，可事先约定一次性的评估条款等。

汽车产销节节攀高，汽车保险也是水涨船高。每一位车主，都必须和汽车保险打交道。少到只买“交强险”，多到配备五花八门的“全险菜单”；简单到一个电话购买保险，复杂到几个月赔不了一个案子……于是，汽车保险便有了说不完的事。

大大小小的保险公司，多多少少的保险组合，让不少车主难以分辨，无所适从。面对保险推销人员的温柔攻势，有几大陷阱是你逃脱得了的？

陷阱之一：夸大保障，“全险”误导

当前，有不少保险公司为了“放大”自己公司车险险种的保障能力以吸引客户，往往在车险中属于不重要的方面给予全额保障，也就是所谓的“全额保险”。

陷阱之二：违法扣留，中饱私囊

一些保险代理人或假代理在拉到保单后，并不直接交给保险公司，而是伺机而动。如果车主不出险，保费就自己扣下了；如果车主出了险，轻险自己掏钱赔付了事，大险则想方设法骗公司，甚至一走了之。

陷阱之三：巧思“捆绑”，误导车主

一些汽车交易市场把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险销售，或是诱导车主超额投保、重复投保赚取代理费。同时，一些车险代理人要么不给车主解释清楚，要么误导车主投保，使一些没有经验的车主买了不该买或可以不买的保险，如自燃险、货物险等。

温馨提示：其实，在车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”是车主必须买的，车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种。

陷阱之四：故抛诱饵，昧心骗“费”

对于一些车险险种来说，并不是保得多就会赔得多，但是有一些车险代理者在代理推销车险业务时，往往会抛出“保得多就会赔得多”的诱饵误导投保者，本来这个险种投保500元就够了，而由于保险代理者的任意“夸大”，让投保人投入1000元的保险金额。

温馨提示：保险法规定，重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。因此，投保人多投几份保也不会得到超价值赔款。保险公司赔多少完全根据汽车出险的实际情况而定，并不会因为保得多就赔得多。

陷阱之五：身兼数职，暗中牟利

当购车者在为车辆投保时，有时会发现，为自己办理保险的人员身兼数职，他们既负责拉拢客户，同时又是定损员，并且服务还非常好。如果出现这种情况，可能此时车辆投保者已经上了“贼船”，并已被这个保险人利用。

陷阱之六：以“假”冒真，阴谋“图财”

当前，一些假代理使用的保单和发票乍看起来，与正规保险公司无异。因此，消费者在拿到保险单证时要认真核对，看看单证第三联是否采用了白色无碳复写纸印制，并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印有“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在某省（市、自治区）销售”字样。如果没有，应拒绝签字。

陷阱之七：定“点”维修，“代”为理赔

一些保险公司在人员不足的情况下，为了业务的持续拓展，会授权一部分4S店、修理厂代其查勘现场，做拍照、取证、定损的工作，同时也可为其减少保险理赔程序，方便车主理赔。但是，由于自己定损自己修，不排除有维修厂在定损时为了牟取私利而扩大事故情况、虚报车辆损失，使得定损费用高于真实的车辆维修费用，这样维修厂就可以从中赚取高额的差价。对于车主来说，不规范的“代理赔”虽然可以节省理赔时间，但也存在一定风险，如果保险公司审核严格，要求其提供现场证明，而对于当时未做任何善后事宜的消费者来说，赔款很可能会泡汤。

温馨提示：车主因定损价格存在纠纷，自行将车辆维修，而使得无法重新核损，这时很难会有保险公司对此赔付的。车辆出险后，如果保险公司的定损价格与车主后期询问的价格有出入，且双方对此无法达成一致，车主可让保险公司与修理厂协商处理，或按照保险公司原先的定损价格，由保险公司推荐到相应的修理厂维修。不过，为了避免在索赔当时出现分歧，在签订保险合同时，双方最好能以书面的方式说明细节，可事先约定一次性的评估条款等。

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　　新驾考科目三考试内容及变化：

　　A、上车准备;B、起步;C、直线行驶; D、加减挡位操作;E、变更车道; F、靠边停车;G、直行通过路口; H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车; N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。

　　对科目三考试行驶里程的要求：

　　大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

　　科目三考试操作要求：

　　1、上车准备:绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。

　　2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

　　3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。

　　4、加减档位操作:根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

　　5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

　　6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。

　　7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

　　8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

　　9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。

　　10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

　　11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

　　12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

　　13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

　　14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。