练过科目三的人都知道，科目三对于技巧的要求不太多，很多项目实际上是在考细节。毕竟科三是实际道路行驶，稍微一个细节就会对行车安全造成威胁。那么在科目三考试中，有哪些小细节不注意容易导致挂科呢?下面石家庄驾校就给大家分析一下。

第一，安全带。

上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的，否则就会直接挂科。

第二，挡位。

相比起科目二，科目三的里程较长，所以要求不能用低速挡跑全程，该换挡时就换挡。加减挡要及时，挡位和车速要匹配好。

第三，观察。

很多学员没有培养时刻观察的意识，比如变更车道、左、右转弯等项目，都只打转向灯，而不会观察路况。打转向灯的目的是为了提醒其他车辆和行人，而观察路况则是作为驾驶者必须要掌握的技能，以及必须要具备的意识。考试完后不观察周边情况，停车后直接开门下车的，这样也是很危险的，不管考没考过，下车前都一定要留意侧方以及后方的交通情况，确认安全后再开门下车。

第四，注意减速。

在通过路口、人行横道、医院等该减速的标志性地带时不减速，忽略直接冲过去，这些区域人流、车流多，一定要注意减速，确认安全再通过。遇到突发情况时，例如车前方突然冲出一个行人，不能只按喇叭不减速，这种行为不仅会让考官直接踩刹车，而且在实际行驶情况下是极不安全的。

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。