夜间模拟灯光是科三考试中的一项，在考试中学员要按照正确的指令进行操作，下面石家庄驾校就来跟大家一起总结下考试的要求和内容。

一、考试要求：

模拟夜间灯光使用考试应在实际道路考试开始时，在车辆静止状态下进行，所有学员都应进行该项目考试，待本项目考试结束后，再开始实际道路考试，本项目考试不合格者不再进行实际道路考试。

二、评判方法：

如不能按照语音提示口令正确操纵灯光的，按照“不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件”判定为“不合格”。

三、灯光模拟的指令

1.夜间同方向近距离跟车行驶

2.夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶

开示宽灯、远光灯

3.请将前照灯变换成远光

4.夜间在窄路、窄桥与非机动车会车

5.夜间通过急弯、坡路

远近光灯交替闪灯两次

6.夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动

7.雾天行驶

8.夜间与机动车会车

9.夜间通过没有交通信号灯控制的路口

10.夜间通过拱桥、人行横道

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。