想要一次性通过科三考试，只需牢记这几个决定考试成败的关键因素！石家庄驾校来给大家说一下。

1.上车

科三上车望一望：科三最容易就是“忘”，忘打转向灯，忘看后视镜。所以上车前望一望，开门前望一望，通过路口时望一望，起步前望一望，怎样都不会错的。

2.学会控制离合器

科三离合分情况：除了起步、换挡、停车，左脚尽量放在一边，不然会下意识想用离合去控制速度而导致怠速行驶了。

3.打方向

科三直线别跑偏：双手不要握太死，双眼目视正前方，时刻观察路两边，跑偏调整要及时。

4.分清挂挡

挂挡分清一三五：挂挡不出错，关键在于分清挡位顺序，因此技巧要娴熟，做到不看就能分清一到五。

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。