科三考试，有些学员还没上车就挂了，还有学员才开出去甚至不到100米就挂了，其实，如果能把这刚开出去的100米把握好，后面的考试将更加顺利。被学员惧怕的“死亡100米”主要包含了“上车准备”、“模拟灯光”、“起步”、“靠边停车”这四个项目，而学员也正挂在了其中某项上。挂科原因有很多，究竟该如何避免呢？今天水电驾校给大家总结了几点，希望对大家有帮助！

第一，做好上车准备：防遗漏。

挂科原因：

① 上车前：没逆时针绕车一周；没观察车辆外观及周围环境；没按安装在车上的4个感应按钮。

② 上车后：没关好车门；没调整座椅、后视镜并系安全带；没检查车内仪器是否复位。

第二，做好起步准备：防熄火。

挂科原因：

① 紧张、操作失误（离合抬太快、忘记松手刹）导致熄火。

② 熄火后直接打火。

③ 忘打转向灯、忘按喇叭、忘记回头观察。

第三，做好灯光准备：防失误。

挂科原因：

① 语音还没完，手上动作已完成。

② 灯光没复位。

第四，做好停车准备：防不准。

挂科原因：

① 压线或超出750px的距离。

② 没打转向灯、没提前观察。

第五，如何靠边停车：

听到指令时，可一边观察停车位置，一边减挡减速，这样更有利于校准车身与路边缘线的距离，控制在1250px内，750px左右。还可借助车内某点来判断：

方法一：看雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30公分左右。

方法二：看车头（靠右）三分之一处，与右侧边线重合时，距离刚好是30公分。

方法三：看右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好。

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昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。