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很多学员认为科目三比科目二容易得多,既没有那么复杂的点位要记,又没有那么多条条框框限制,于是就掉以轻心,结果导致考试挂科。其实科目三往往是挂在简单的常识性问题,如果学员考试时不注意细节,那么再牛的教练也帮不了你!
1、起步前不扣安全带。
不少学员在学习过程中就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了,结果车刚起步就挂科了。所以在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在最不该挂的地方。
2、离合没踩到底就挂挡。
离合器没踩到底就直接挂挡时,变速箱的齿轮还没完全咬合,这时接收传输的动力,会造成变速箱打齿,所以,这种情况会听到“吱啦啦”的声音,如果打齿严重的话,会让手动变速箱当场报废。学员在换挡时,一定要注意把离合踩到底再挂挡!
3、低头换挡。
开车过程中低头看档,是很危险的操作。车子在行进的时候,任何一个不直视前方的行为,都可能会发生危险。很多考科三的学员由于对档杆的档位不熟悉,会下意识的看着档杆换挡,这种行为一定要避免。
4、空挡滑行或长时间怠速行驶。
有些学员下坡时挂空挡滑行,这样也是不合格。还有学员没有改过来科二的习惯,速度稍微快点就压着离合前进,这些都是坏习惯,要及时改正!速度太快可以用刹车减速,离合只能用在起步、换挡和停车。
5、越级加挡。
科三考试档位要一级一级往上加,不能越级升档。如果在低档位越级升入高档,比如,2挡越过3挡,直接挂到4挡上,就容易造成汽车动力不连续,考试中也将被判定为不合格。
6、转向灯操作不当。
科三转向灯主要应用在:起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等,有很多学员一紧张就忽略掉了。转向灯需要打够3秒以上再动方向,建议学员可以在心里默数至5,再动方向。转向过程中,如转向灯自动归位,需要及时补上,如转向完成,可以手动将转向灯拨回原位。
石家庄大正驾校提醒大家:科目三考试需要注意的细节比较多,希望学员们重视起来,练车时要牢记教练所讲的注意事项,考试时一定要胆大心细,这样才能顺利通过考试!
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2013年驾考按照新交规规定,驾考中的场地考试,把以往的桩考(倒杆)与场考合并,练习项目减少到5项,侧方停车与倒车入库两个考试项目,取代已取消的单边桥和连续通过障碍,成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么,侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练,让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1:没有挂杆作参考,倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点2:半离合控制车辆,中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。

秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车,教练们都在进行教学方法上的摸索,一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中,大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深,不愿公开。经过努力,我们了解到部分教练的一些通关技巧,让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准,身高与体重不同,会对参照物的视觉位置有影响,请读者根据自身实际情况做相应调整。)

侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易,目前倒车的方式也较为统一。
其他方法
另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为,在第二步骤时,通过右后视镜观察右车门把手,车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘,会更加准确。

倒车入库示意图
专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法,是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动),比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库,也有教练总结出自己的一套方法,步骤更为简单。
第一步,在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死。第二步,看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库。第三步,在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
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