问题一：越级加档，比如本来挂1挂到3上，本来挂2挂到4上。越级加档直接的后果就是“速度档位不匹配”——10分，严重了可能“熄火”——10分。

解决方法：首次上车就记准档位，熟悉每个换档动作，即“空→1→2→3→4→3→2→1→空”。

问题二：换档太迟，1、2档提速慢，1→2档，2→3档的换档时机太晚，导致在1档或2档上呆的时间很长。如果单次行驶距离，1档>50米或者2档>100米——100分。

解决方法：起步之后，快些提速，1、2档快速过度到3档；转弯、掉头之后，迅速提速挂3档。

问题三：低头看档位，找档杆。很多时候都是无意识的，自己低头了自己都不知道。两次低头看档——100分。

解决方法：从第一次上车开始，绝不低头看档，挂错了也不能看，用手摸索。

问题四：换档整个上半身都动，连带着左手不稳，汽车行驶跑偏。直线行驶路段，不能保持直线行驶——100分；或者其他路段，方向盘控制不稳——10分。

解决方法：掌握换档技巧——右手换档，“手腕”发力，顺着方向，手指拨动，轻松换档。

问题五：换档以后，仍然踩着离合，或者半离合状态；尤其是到转弯、掉头3→2的时候，换上2档半离合减速。踩离合时间>10秒——100分。

解决方法：不要着急转弯、掉头，早一点3→2档，2档上松开离合稳定行驶几米，再调整方向。

石家庄零创惠安驾校提醒：科目三都是在行驶中换档，手把方向，眼观六路，还得保证换档不出错。所以学员们一定要细心，才能完成。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。