科目三为上路实际操作考试，练习的时候一定要认真，因为这项测试，不仅要对自己负责，还要对其他人的生命安全负责。下面，石太驾校总结出了科目三的几个重点，希望学员一定要做好。

1.上车前绕车一周检查汽车外观及安全状况；

2.打开车门前观察后方交通情况；

3.上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧。再起步。

4.起步时一定要记得松开手刹，然后起步；

5.熄火后挂至空挡再点火，停车后重挂一档起步；

6.汽车行驶过程中速度和挡位要匹配；记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。

7.超车时，打开转向灯三秒（最好3秒以上）内变道，变道后长时间不关闭转向灯；

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。