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9, 会车:会车按下列规定评判
① 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的,不合格;
② 会车困难时,不让行的,不合格;
③ 横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车的,不合格;
10, 超车:超车按下列规定评判
① 超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的,不合格;
② 超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶的,不合格;
③ 超车时,未侧头观察被超越车辆动态的,不合格;
④ 超车时,未与被超越车辆保持安全距离的,不合格;
⑤ 超车后急转向驶回原车道,妨碍被超车辆正常行驶的,不合格;
⑥ 在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的,不合格;
⑦ 当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行的,扣10分。
11, 掉头:掉头按下列规定评判
① 不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格;
② 掉头地点选择不当的,不合格;
③ 掉头前未发出掉头信号的,不合格;
④ 掉头时,妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。
12, 夜间行驶:夜间行驶按下列规定评判
① 不能正确开启灯光的,不合格;
② 同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯的,不合格;
③ 通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意的,不合格;
④ 会车时,不按规定使用近光灯的,不合格;
⑤ 通过路口时使用远光灯的,不合格;
⑥ 超车时,未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的,不合格;
⑦ 在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯的,不合格;
⑧ 在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的,不合格;
⑨ 进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的,扣5分。
注意:路考距离3公里
【温馨提示】:
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开车,手接触最多的部件就是方向盘,关于方向盘的正确握法,有很多种说法,因为没有一个统一的标准,所以争议一直存在,特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文首先用图片和文字进行描述,在文章的第三页有视频演示
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例,即方向盘看成一个表盘,表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全,什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处:
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
也就是说,如果是手动挡车型,除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外,其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下:
1、10点4点
这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点,并有一个非常站得住脚的理由:当时驾校教练就这么教的。没错,我也承认当时学车确实有些教练这么讲,但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
如果手已经习惯放在10点和4点上,在行驶中发现前方有紧急情况,人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避,而且紧急躲闪第一把基本来不及换手,如果这时你的手放的是10点和4点,那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右,比握9点和3点少了30度,在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外,就算躲过去,那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上,而这时候方向盘仍然还是歪的,需要再次调整。
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