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相信很多学员在科三考试中都有过类似的经历,因为忽视了考试中的一些小细节。下面,现代驾校给大家总结了一下。
1、不按规定系安全带。
2、不按交通信号灯标志标线或者民警指挥信号行驶。
3、汽车超过限速规定。
4、起步时汽车后溜距离大于30公分。
5、汽车方向控制差。
6、开车双手同时离开转向盘。
7、单手控制方向盘时,不能有效平衡控制行驶方向。
8、换档时低头看挡或者连续两次换档不进。
9、道路行驶中空档滑行。
10、视线离开行驶方向超过2秒。
11、不按考试员指令开车。
12、没有和其他车辆保持安全距离和安全车速。
13、争道抢行,妨碍其他汽车正常行驶。
14、因观察判断或者操作不当出现危险情况。
15、违反交通安全法律法规,考试员认识影响安全驾驶的。
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深圳晚报讯 (记者 王在兴) 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示,深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》(下简称“《白皮书》”)中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则,以柔性管理手段指导城市交通发展,治理交通拥堵等问题。
7月10日,中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前,尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断,但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示,根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》,我市在加强交通需求调控方面,主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段,引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施,而是通过综合手段实施软限制。
目前,深圳汽车保有量已突破230万辆,较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看,市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是,深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年,深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。
2012年,深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵,《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施,按照平衡交通需求与供应的原则,加强对机动车使用的引导与控制,缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。
根据《白皮书》的规定,深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念,从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面,提升城市交通的内涵和品质,转变市民出行方式。
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