科三的考试项目最多，也是细节问题最多的，学员们要时刻警惕着，接下来，石家庄华丰驾校给学员们总结了一些科目三的易错点，我们一起来看看都有哪些吧？

1、起步后滑：起步时后滑距离超过30公分直接挂科。

2、起步熄火：熄火后不要慌张，一定要记得先回空档再点火。

3、转向灯：容易发生错误的部分在于当拐弯或者变道时转向灯忘打了，应该及时补上。

4、低档行驶距离：考试时一档连续行驶的距离不得超过80米，二档连续行驶的距离不得超过120米。

5、转速要求：考试全程转速不得超过2500转。

6、直线行驶：全程以40迈的速度保持直线行驶，听到直线行驶已完成后将速度降到30迈。

7、拐弯和掉头：每个左拐右拐掉头都可以提前停车挂一档重新起步，右拐最好是在拐弯的过程中加到二档。左拐弯起步前一定要观察好各个路口来车的情况，避免被其他汽车逼停在路口中间。

8、行驶速度：考试时对速度是有严格要求的，正常行驶时要保持与档位相符合的速度，要避免高档低速行驶和低档高速行驶。

9、靠边停车：当汽车行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令，一定要记得先打右转向灯再去靠边停车，有效距离为150米，但是不能停在路口或者公交站台。

10、考试结束后：如果考试合格后，一定不要着急下车，做好最后的操作步骤，才算真正的考试通过。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。