一、掉头

　　掉头前打左灯、减速（至五公里左右）甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况（尤其是远一点但车速快的），必要时停车等待。

　　二、大路掉头黄对黄

　　比较宽的马路掉头时，要先打左向灯，进入左转车道（靠中心黄线）。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。

　　在停车线处车速降至几乎停下的状态（或五公里左右），注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头。

　　掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。

　　三、小路路口掉头向右借

　　小路在路口掉头时，需要向右借一点。

　　具体操作是：

　　打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时（也可凭感觉），向右打方向（路越窄越多借）。然后向左打方向到底。

　　小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

　　四、厂门口掉头要领

　　也就是小路掉头，借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全。

　　左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门（或空地）的中线，人过中线，方向打到底掉头。

　　右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推（路越窄推得越多）或者打一圈，至人越过路边后（路越窄向右借得越多），向左打方向到底掉头。

　　五、掉头可借助倒车

　　考试时指定掉头的地方一般都是能一把掉过去的，但如果没操作好，一把没过去，可停下，向右打方向倒车，留出距离后二次掉头。

　　不可强掉，借助倒车完成只是扣分，如果强掉碰到就直接关掉了。

　　六、五公里掉头十公里转弯

　　平时驾车不需要这条，也并非考试要求。但新手对车速没感觉，可根据这条借速度表辅助（熟练后可凭感觉）。

　　掉头时把速度降至五公里左右，慢速调头。

　　转弯时把速度降至十公里左右。当然可以根据弯度大小和实际情况变化。

　　七、右转入最外侧车道，左转入靠中心线车道

　　听到转弯指令，先打方向灯，观察路上情况转弯。

　　右转时进入最外侧车道，注意不要进到非机动车道上。

　　左转时进入最里侧车道（靠中心线），注意有些中心线并不是路中心。

　　转过弯再变道进入自己车道。

　　八、行驶时走自己的车道

　　行驶时要走自己的车道，多车道注意直行和左右转弯道，小路走中间偏右。

　　九、宁停不抢，非机动车挡道宁跟不超

　　考试时对安全的要求尤其高，如果来往车辆较多，出现较复杂情况，宁可停下也绝不抢道。

　　如遇非机动车挡道，可适当鸣喇叭待其让开，如果对方不让，就踏踏实实跟着。

　　不要变道超越，也别不停地鸣喇叭。

　　十、遇到可以越过的障碍物

　　比如有一堆沙石盖了半边路，除非是很小不高于车底的，否则不能越过，哪怕上面已有车走过的痕迹。

　　对别的车来说能走，对考试来说这叫障碍物。可借道绕过（如果借道时有来往车辆甚至可以停车等待。如果担心等时间长，可请示一下考官）。

　　十一、停车注意

　　听到靠边停车指令后立即右打方向灯，观察右边情况。

　　如果大路，先变道再靠边（废话），注意非机动车。

　　车与路边的距离，可通过后视镜观察车身距离路边有十公分左右。

　　一定要注意不可在消防栓、路口、机关门口等地方停车（交规上有）。

　　十二、注意路边的交通标志

　　考前可以多熟悉熟悉考试场地，观察路边都有哪些交通标志。

　　写有停车标志的地方一定要停，无论什么情况，哪怕只停一秒。

　　到路口考官不发口令时，要按交通标志走，一定不能乱。

　　熟悉场地时遇到不清楚的情况一定要问教练该怎么处理。

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开车应该要注意看不到的危险！

　　一、学会预见性驾车

　　许多驾驶员都有过这样的经历，在下山行驶时，一个看似不急的下坡弯道，却要比平时费更大的力气才能降低速度。这是由于车辆在下坡时的重力加速度会让刹车系统的负担变大，而车辆在转弯时轮胎的抓地力要比正常路面差，再加上频繁的上下坡制动也可使制动系统的力度发生衰退，因此，山路行车时一定要匀速驾驶。

　　还要懂得对路况进行预见性判断。山路是盲区最多的路段，许多看似普通转弯其实却是连续的S形弯路，而一辆莽撞的汽车有可能会从弯道里冲出来，你一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。

　　二、超车头、会车尾

　　“超车头、会车尾”，老司机的解释是，在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让从它车头经过的行人;而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。

　　类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速很可能发生险情。

　　三、不要依赖电子设备

　　车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己。