1， 上车准备：上车准备按下列规定评判

① 不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

② 打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

2， 起步：起步按下列规定评判

① 制动气压不足起步的，不合格；

② 车门未完全关闭起步的，不合格；

③ 起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格；

④ 启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档（驻车档）的，不合格；

⑤ 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

⑥ 不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

⑦ 发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

⑧ 道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

⑨ 起步时车辆发生闯动的，扣5分；

⑩ 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

⑾ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

3， 直线行驶：直线行驶按下列规定评判

① 方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格；

② 遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格；

③ 不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

④ 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分；

4，加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判

① 未按指令平稳加、减档的，不合格；

② 车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。