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2013科目三考试项目分类评判标准(一)
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1, 上车准备:上车准备按下列规定评判

① 不绕车一周检查车辆外观及周围环境的,不合格;

② 打开车门前不观察后方交通情况的,不合格。

2, 起步:起步按下列规定评判

① 制动气压不足起步的,不合格;

② 车门未完全关闭起步的,不合格;

③ 起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情形的,不合格;

④ 启动发动机时,变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的,不合格;

⑤ 不松驻车制动器起步,未及时纠正的,不合格;

⑥ 不松驻车制动器起步,但能及时纠正的,扣10分;

⑦ 发动机启动后,不及时松开启动开关的,扣10分;

⑧ 道路交通情况复杂时,起步不能合理使用喇叭的,扣5分;

⑨ 起步时车辆发生闯动的,扣5分;

⑩ 起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高的,扣5分;

⑾ 启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的,扣5分。

3, 直线行驶:直线行驶按下列规定评判

① 方向控制不稳,不能保持直线运行的,不合格;

② 遇前车制动时,不及时采取减速措施的,不合格;

③ 不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的,扣10分;

④ 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10分;

4,加减档位操作:加减档位操作按下列规定评判

① 未按指令平稳加、减档的,不合格;

② 车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。

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北京官方打车软件要收费 广州不准收费 _汽车_腾

本报讯 (记者叶平生)昨天,有媒体报道称,从7月1日起,北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》,对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》,在北京市范围内,成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件,并可向打车乘客加价收取一定的服务费,具体标准为即时打车收5元,提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉,北京手机打车软件之所以能加价收费,乃是因为北京(以及上海)通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示,北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”,并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费,是因为在当地,乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车,出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后,对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示,目前,广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此,即使是乘客电召的士上门服务,出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下,智能手机打车软件也不能例外。

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