石家庄驾校告诉大家：科目三什么情况会被扣分。

通过路口

➀ 通过路口前未减速慢行，不合格；

➁ 直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

➂ 转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

➃ 遇有路口交通阻塞时进入路口，将汽车停在路口内等候，不合格；

➄ 不按规定避让行人和优先通行的汽车，不合格；

➅ 左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

通过人行横道

➀ 不观察左、右方交通情况，不合格；

➁ 不按规定减速慢行，不合格；

➂ 遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

➀ 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

➁ 会车困难时不让行，不合格；

➂ 横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

超车

➀ 超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

➁ 超车时机选择不合理，影响其他汽车正常行驶，不合格；

➂ 超车时未与被超越汽车保持安全距离，不合格；

➃ 超车后急转向驶回本车道，妨碍被超汽车正常行驶，不合格；

➄ 从右侧超车，不合格；

➅ 当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

靠边停车

➀ 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

➁ 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

➂ 停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；

➃ 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣10分；

➄ 停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分；

➅ 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

➆ 下车后不关车门，扣10分；

➇ 下车前不将发动机熄火，扣10分；

掉头

➀ 不能正确观察交通情况选择调头时机，不合格；

➁ 调头地点选择不当，不合格；

➂ 调头时，妨碍正常行驶的其他汽车和行人通行，不合格。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。