为了让考生在训练中掌握安全驾驶技能，小编搜集整理出21条考试不合格的现象，希望广大考生在练车时扎实苦练，以保证能够顺利通过考试。

二十一条考试不合格现象：

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况

2、打开车门前不观察后方交通情况

3、制动气压不足起步

4、车门未关闭起步

5、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况

6、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态

7、遇前车制动时不采取减速措施

8、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶

9、通过路口前未减速慢行

10、直行通过路口不观察左、右方交通情况

11、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况

12、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候

13、不按规定避让行人和优先通行的车辆

14、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯

15、不观察左、右方交通情况

16、不按规定减速慢行

17、遇行人通过人行横道不停车让行

18、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶

19、与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全车距

20、会车困难时不让行

21、横向安全间距判断差，紧急转向不避让相对方向来车

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。