1.车外检查

考生听到“上车准备”口令后，首先逆时针绕车一圈，检查车辆外部和周围安全，系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开门和关门的动作。如果考生绕车一周前开门。系统会判断没有绕车一周。

绕车一周的顺序是：左后轮—车尾部有没有障碍物—右后轮—右前轮—车前部有无障碍物—左前轮。

2.车内的准备工作

当考生车外检查一周后，即可来到左车门前，观察前后交通情况，确保安全后，左手拉开车门，右脚迈进，右手抓住方向盘，顺势落座。左脚跟进，随手关紧车门。

然后，调整主驾椅，检查后视镜，系上安全带，检查手刹，挂入空档位，启动发动机，观察仪表盘情况。

3.评判标准

a、车门上车前，不绕车一周检查汽车外观及安全状况，不合格；

b、打开车门前，不观察后方交通情况，不合格；

c、启动汽车前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分；

4.下车的规范动作

a、开车门前，先通过侧头、后视镜观察后方是否有行人、骑单车或者电动车的人过来；

b、确认交通通畅后，先将车门打开15-500px的距离，从门缝再次观察车后方的路况，再次确认安全无人后，打开车门至自己刚好能起身出来的角度，下车；

c、一旦完全下车，立即轻轻用力将车门关好。

石家庄驾校提醒：细节决定命运，学员在考试的时候一定要注意这些细节，以免丢分，不光是考试，平时生活中开车也要养成这样的好习惯，安全才是最重要的！

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　　开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

　　本文首先用图片和文字进行描述，在文章的第三页有视频演示

　　本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

　　唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

　　1、可以做到精准的动作

　　2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

　　3、回正时可以准确回到正位

　　也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

　　不正确的方向盘握法如下：

　　1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

　　如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。